정부가 청해부대의 작전 구역을 오만 남쪽 바다까지 두 배로 넓히는 동의안을 국회에 제출했다. 해적 위협이 커진 아덴만 일대의 감시를 강화해 우리 국민과 선박을 보호하겠다는 취지다. 다만 해상 물류비를 끌어올린 핵심 구간인 호르무즈 해협은 작전 구역에서 빠져, 비용 부담을 덜 수 있는 범위는 제한적일 것이란 관측이 나온다. 12일 국방부에 따르면 정부는 이재명 대통령 재가를 거쳐 청해부대 파견 연장 수정 동의안을 지난 10일 국회에 제출했다. 동의안은 청해부대 작전 구역을 아덴만 일대에서 오만 두큼항 남쪽까지 약 1200해리로 넓히는 내용을 담았다. P-8A 해상초계기 1대와 폭발물처리반, 무인 소해장비를 새로 투입하고 파견 인원 상한은 395명으로 75명 늘린다. 임무에는 '국제 해상교통로 항행의 자유 회복 지원'이 처음 추가됐다. 이번 결정의 배경에는 아덴만의 감시 공백이 자리해 있다. 각 나라 해군이 호르무즈 해협 쪽으로 몰리면서 이 일대 해적 활동이 다시 늘어난 탓이다. 실제로 해상정보업체 윈드워드에 따르면 올해 3분기 소말리아와 아덴만 해역의 선박 납치 시도는 5건으로, 지난 2년 같은 분기의 약 다섯 배 수준이다. 황금성3게임다운로드 정부는 초계기가 넓은 해역을 먼저 살피고 구축함이 대응하는 방식으로 이 공백을 메운다는 구상이다. 우리 군의 아덴만 감시가 촘촘해지면 이 항로를 쓰는 국적 선박들 역시 한숨 돌릴 수 있다. 해적 공격 우려가 줄어들수록 무장 보안요원 고용이나 우회 운항에 드는 비용을 아낄 여지가 생기기 때문이다. 문제는 비용이 가장 많이 쌓이는 곳이 작전 구역 밖이라는 .. 국방부도 "동의안상 임무 지역에 호르무즈 해협은 포함되지 않는다"고 분명히 했다. 지난달 초 기준 걸프 해역을 드나드는 유조선의 전쟁위험 보험료는 선체 가치의 6~10%에 달했다. 초대형 유조선이라면 한 차례 항해에 보험료만 최대 2000만달러(약 268억원)를 물어야 하는 셈이다. 해협을 지나는 유조선의 하루 운임도 같은 시기 한때 130만달러(약 17억원)까지 뛰었다. 지난해 2만~5만달러 수준과 비교하면 많게는 60배가 넘는다. 그런데 이처럼 치솟던 비용이 최근 들어 종전 기대감이 퍼지면서 한풀 꺾였다. 10월 고.을 찍은 뒤 내림세를 보이던 서아프리카~중국 초대형 유조선(VLCC) 운임이 미국 중간선거 이후 낙폭을 키우며 고。 대비 35% 떨어진 것이다 릴게임환수율 . 앞서 지난 6월 휴전 국면에서도 호르무즈 선박 전쟁보험료가 절반 가까이 내려간 바 있다. 그러나 업계에선 여전히 안심하기 이르다는 시각이 지배적이다. 운임이 여전히 석 달 전의 네 배를 웃도는데다, 해협이 완전히 열리고 기뢰 위협이 걷히기 전까지는 평시 수준을 되찾기 어렵다는 이유에서다. 실제로 관세청에 따르면 올해 3~9월 원유 수입에서 중동산 비중은 55.6%로 1년 전보다 15.3%포인트 낮아졌으나, 여전히 절반을 넘는다. 해협 정상화가 늦어질수록 정유와 해운업계의 비용 부담 역시 길어질 수밖에 없다. 한편 동의안은 국회 국방위원회 심사와 본회의 의결을 거쳐 확정된다. 본회의에서는 재적 의원 과반 출석과 출석 의원 과반 찬성이 필요하다. 현행 청해부대 파견 기한은 다음 달 31일까지다. 국방부는 이르면 16일 본회의 상정을 목표로 국회에 협조를 요청한 것으로 알려졌다. 국회 안팎에서는 이달 말 상정 가능성이 거론된다. 진보당과 정의당, 그리고 참여연대 등 시민단체는 지난 10일 서울 광화문광장에서 기자회견을 열고 동의안 철회를 요구했다. 이들은 "동의안은 단순한 파견 연장이 아니라 호르무즈 꼼수 파병"이라고 주장했다. >릴게임끝판왕