무주∼성주∼대구 고속도 건설 정책 세미나 (서울=연합뉴스) 28일 국회 의원회관에서 '무주∼성주∼대구 고속도로 건설 예비타당성조사 통과'를 위한 정책 세미나를 열리고 있다. 2026.9.28 [전북특별자치도 제공. 재판매 및 DB 금지] 송언석·정희용·안호영·이진숙 국회의원과 경북도·전북도·대구시는 28일 국회 의원회관에서 '무주∼성주∼대구 고속도로 건설 예비타당성조사 통과'를 위한 정책 세미나를 열었다. 세미나에는 국회의원, 지자체 관계자, 교통 분야 전문가 등이 참석해 사업 추진 필요성과 예타 대응 전략을 논의했다. 좌장은 국토교통부 도로정책심의위원장인 이선하 공주대학교 교수가 맡고 김상엽 전북연구원 기획경영실장이 '무주∼대구 고속도로 추진 전략'을 주제로 발표했다. 이어진 토론에서는 현재 진행형인 예타에 대응해 사업의 정책적 필요성과 국가적 당위성을 뒷받침할 수 있는 논리가 제시됐다. 참석자들은 동서 3축(새만금∼포항) 단절 구간의 연결에 따른 국가간선도로망 완결, 영호남 광역교통망 강화, 도로망 효율성 제고, 지역 간 균형발전 등을 사업 추진의 당위성으로 내세웠다 모바일 야마토게임 다운로드 . 아울러 지역의 목소리와 정책적 효과가 예타에 충분히 반영될 수 있도록 관계기관 간 협력에 뜻을 모았다. 무주∼성주∼대구 고속도로 노선도 [경북도 제공. 재판매 및 DB 금지] 이 고속도로는 전북 무주에서 경북 김천·성주·칠곡을 거쳐 대구 달성까지 이어지는 84.1㎞(왕복 4차로 신설) 노선이다. 구간별 연장은 전북 무주 26㎞, 충북 영동 2㎞, 경북 김천 16㎞·성주 31㎞·칠곡 3㎞, 대구 달성 6㎞다. 사업비는 6조3천997억원이 들 것으로 추산된다. 1992년 국가 간선 도로망 수립 이후 장기간 미구축 구간으로 남은 동서 3축의 단절 구간을 잇는 핵심 사업이다. 노선이 연결되면 영호남 간 교통 접근성이 좋아지고, 중부내륙선과 통영대전선이 곧바로 이어져 이동 거리가 169㎞에서 84㎞로 85㎞ 줄어든다. 소요 시간도 100분에서 50분으로 단축되고 경부고속도로 상습 정체를 줄이는 효과도 기대된다 모바일 바다이야기 pc . 경북도·전북도·대구시는 해당 지역 5개 기초지자체, 한국도로공사와 공동 대응체계를 꾸려왔다. 올해 1월 예비타당성조사가 시작됨에 따라 지난 4월 관계기관 회의를 열고 경제성 보완을 위한 정책적 타당성 논리와 산업·관광 자원을 연계한 수요 창출 방안을 마련했다. 앞으로 국토 균형발전과 영호남 상생, 동서 3축 국가 간선 도로망 완성, 지역 접근성 개선 등 정책 효과를 분석하고 예타에 적극적으로 대응할 계획이다. 안호영 의원(전북 완주군·진안군·무주군)은 "영호남의 교류와 상생을 촉진하기 위해 예타에 지역적·국가적 필요성이 충분히 반영될 수 있도록 국회 차원에서 적극 지원하겠다"고 말했다. 박종태 경북도 건설도시국장은 "무주∼성주∼대구 고속도로는 동서 3축 고속도로를 완성하고 영호남을 하나의 교통·경제권으로 묶어주는 국가적 핵심 사업"이라며 "국회와 지자체가 예타 통과를 위한 의지를 모은 만큼 조기 건설에 행정 역량을 집중하겠다"고 말했다. 최정일 전북도 건설교통국장도 "경북·대구와 긴밀히 협력해 사업의 필요성과 국가적 당위성을 널리 알리는 등 예타 통과를 위해 최선을 다하겠다"고 강조했다. 서는 현재 진행형인