이재명 대통령이 광주반도체 클러스터 조성에 대해 ‘전격전’을 주문한 지 하루 만인 11일 김정관 산업통상부 장관이 “2029년 팹 1차 완공 목표”를 제시했다. 1960∼70년대 박정희 당시 대통령이 추진했던 ‘개발동원체제’를 연상시킬 정도다. 불리한 조건을 딛고 반도체 공장을 건설·가동할 수 있다면, 호남 발전의 전기를 마련할 수 있다. 진보 진영의 환경 도그마와 친노조·반기업 기조를 바로잡을 기회도 된다. 결과를 예단하긴 어렵지만, 자체 경쟁력 확보 여부에 성패가 달렸다. ‘중앙’의 시혜성·지원성 프로젝트로 진행된 국립아시아문화전당(ACC)이나 광주글로벌모터스(GGM) 같은 방식은 곤란하다. 정부 시간표는 2029년 말까지 공장 1개를 완공한다는 의미로 들린다. 6개월 정도 시험 가동이 필요하다는 사실을 고려하면, 이 대통령 임기 종료(2030년 6월 3일)에 맞춘 것으로 보인다. 부지, 행정절차, 인프라 구축, 공장 건설, 시설 반입, 인력 모집 등을 순차적이 아니라 병행 추진하지 않으면 불가능한 목표다. 3대 난제는 광주 군 공항의 이전, 용수 및 전력 확보, 반도체 인재의 광주 이주(移住) 환경 조성이다. 하나만 삐걱대도 제대로 되기 어렵다. 이 대통령은 공군 제1전투비행단을 임시 이전하라고까지 지시했다. 그러나 대체 예정지인 무안군의 반대가 거세다. 임시 이전 지역의 주민들은 말없이 수용할까. 미군과의 협의도 간단치 않다. 국방부도 자체적으로 3년 필요하다는 입장이라고 한다 다빈치 . 팹 1기에 통상 1.5∼2GW의 전력이 필요하다. 송전선 확보도 문제다. 신장성변전소 신설도 지역 주민 반발로 지연되고 있다. 기후에너지환경부는 산단에 필요한 산업용수만 하루 65만t으로 추산한다. 광주지역에 하루 공급되는 생활용수 규모보다 많다. 속도전으로 유명해진 일본 구마모토 TSMC 공장은 착공부터 완공까지 22개월 걸렸지만, 인프라가 대부분 갖춰진 상태에서 ‘24시간 공사’ 체제로 공장만 지은 경우다. 기본 인프라가 없는 광주에서 속도전을 펼치려면 실행 가능한, 훨씬 구체적인 로드맵부터 제시해야 한다. 용인 반도체 클러스터로 갈 것을 빼돌리는 식이 돼서도 안 된다. 예단하긴 어렵지만,