책표지 한반도의 국경이라고 하면 흔히 남북을 가르는 248㎞의 군사분계선을 떠올린다. 그러나 북한과 중국 사이에는 이보다 5배 이상 긴 1400㎞의 국경이 존재한다. 압록강에서 두만강까지 이어지는 이 국경은 북한의 정치·경제적 변화는 물론 중국과 러시아를 둘러싼 동북아 정세를 읽을 수 있는 중요한 관찰 지。이다. 오랫동안 우리의 관심에서 멀어져 있던 이 국경에서는 지금 어떤 변화가 일어나고 있을까. KBS 중국 특파원으로 7년 넘게 활동한 저자는 북중 국경을 직접 취재한 경험을 바탕으로 우리가 잊고 지낸 국경의 변화와 그 이면의 이야기를 풀어낸다. 책은 압록강과 두만강의 물길부터 다리와 철도, 송유관과 감시망까지 국경을 둘러싼 다양한 현장을 살핀다. 북한 내부를 직접 들여다보기 어려운 상황에서 중국 접경지역의 작은 변화가 북한의 실상을 읽을 수 있는 단서가 된다는 것이 저자의 설명이다. 압록강에서는 강의 흐름에 따라 국경의 지형이 달라지고 있다. 1962년 북중변계조약 당시 10.4㎢였던 황금평의 면적은 약 11.94㎢로 14% 이상 넓어졌다. 이제 황금평은 폭 10m 안팎의 인공 수로와 철조망을 사이에 두고 중국 육지와 마주하고 있다. 북한과 중국이 서로 다른 해석을 내놓고 있는 하첨사주 등 강 위의 섬과 모래톱을 둘러싼 갈등도 여전하다 모바일 바다이야기게임 예시 . 2020년부터 3년간 코로나19 팬데믹으로 양국의 준설 작업이 중단되면서 압록강 하구의 수로가 얕아져 선박 운항에 차질이 빚어진 사례도 소개한다. 국경이 지도에 그어진 고정된 선이 아니라 자연환경과 국가 간 협상에 따라 끊임없이 변화하는 공간임을 보여준다. 북중 관계의 변화는 국경의 기반시설에서도 드러난다. 완공 후 12년 동안 차량 한 대 건너지 못했던 신압록강대교는 양국 관계의 부침을 상징적으로 보여주는 사례다. 중국이 송유관의 밸브를 잠가 북한을 협상 테이블로 이끌어낸 일화도 등장한다. 중국의 경제적 영향력이 북한에 얼마나 큰지를 보여주는 대목이다. 반면 국제사회의 대북 제재에도 국경을 통한 물자 이동은 완전히 차단되지 않았다. 저자는 2024년 북한 수해 현장에 등장한 김정은 국무위원장의 고가 수입 차량을 사례로 제재를 우회하는 교역의 실태도 짚는다. 국경의 감시망 역시 달라지고 있다. 팬데믹을 거치며 중국 투먼시에서는 철조망 위에 새의 이동까지 막는 그물망이 설치됐다. 백두산 호랑이를 추적하기 위해 설치했던 카메라는 이제 국경을 넘는 사람들의 움직임을 감시하는 데 활용된다. 국경 통제가 물리적 장벽을 넘어 첨단 기술의 영역으로 확대되고 있는 것이다. 야마토3릴게임 중국의 역사 왜곡 문제도 다룬다. 중국은 고구려의 박작성이 있던 단둥의 후산창청을 만리장성의 동쪽 끝으로 주장하고 있다. 저자는 고구려와 발해의 역사를 중국사에 편입하려는 움직임과 함께 조선인들의 삶이 깃든 선양 서탑과 남탑 일대의 변화도 추적한다. 한때 동북 3성 최대의 조선인 거주지였던 서탑은 중국 도시화의 흐름 속에서 변모했고, 병자호란 이후 끌려온 조선인 포로들이 거래됐던 남탑 일대는 거대한 신발 도매시장으로 바뀌었다. 국경을 둘러싼 역사적 기억이 오늘날 어떻게 지워지고 덮이는지도 살펴본다. 두만강에서는 북한·중국·러시아 3국의 이해관계가 복잡하게 얽힌다. 중국은 두만강을 통한 동해 진출을 추진하고 있지만 러시아는 극동지역에서 중국의 영향력이 확대되는 것을 경계한다. 반면 북한과 러시아는 교량 건설과 철도 운행 재개 등을 통해 경제협력을 강화하고 있다. 러시아의 에너지가 북한으로 향하고 북한의 노동력이 러시아로 이동하는 등 국경을 통한 교류도 확대되는 추세다. 그 이면에는 국제사회의 제재를 우회하는 노동력과 외화의 흐름도 존재한다. 저자는 국경이 단순히 두 나라를 나누는 지리적 경계가 아니라 정치와 경제, 역사와 외교가 교차하는 역동적인 공간이라고 강조한다. 북중 국경의 변화를 살피는 일은 지금의 북한을 이해하는 출발.이자 언젠가 통일 한국이 마주할 국경의 미래를 준비하는 과정이라는 것이다. 2만 2000원. 건설과 철도 운행