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“운전원마다 자기만 보는 ‘비밀노트’가 있습니다. 오래 운전한 사람일수록 관물대에 쌓이는 노트 양이 많아지죠.”
지난 25일 강원 삼척 삼표시멘트에서 만난 이석제 공정개선팀 수석은 베테랑 시멘트 설비 운전공에 대해 이같이 설명하며 “각자의 비밀노트에는 선배에게 배운 기술과 현장에서 체득한 대응법으로 빼곡하다”고 말했다.
운전공들의 비밀노트에 흩어져 있던 ‘노하우’는 인공지능(AI)으로 모아지고 있었다. 삼표시멘트는 시멘트 원료를 갈아 완제품을 만드는 ‘시멘트밀’ 공정에 AI 자율운전을 도입하기 위해 운전공 인터뷰와 과거 운전 데이터를 토대로 한 암묵지를 AI에 학습시키고 있다.
이날 현장을 방문한 경제사회노동위원회 산하 ‘AI 전환에 따른 노사상생위원회’는 삼표시멘트의 AI 도입이 근로자의 고용과 직무, 숙련을 어떻게 바꾸는지 집중적으로 살펴봤다
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. AI 자율운전이 시행되면 직접 설비를 운전하던 운전공은 앞으로 AI의 정상 작동 여부를 살피고 돌발 상황에 개입하는 ‘AI 감시자’ 역할을 맡을 전망이다.
시멘트 설비는 온도·압력·유량·진동 등 변수가 많아 같은 변화에도 운전공마다 대응이 다르다. 예컨대 한 사람이 투입한 원료 양을 상황에 맞춰 5t 줄이고, 다른 사람은 이후 변화 폭을 예상해 더 적게 조절하는 식이다. 회사는 이런 운전 패턴을 AI가 학습한 뒤 숙련자가 결과를 재검증하는 방식으로 자동화 기술을 고도화하고 있다.
현재는 운전공 2명이 시멘트밀 6대를 3대씩 나눠 맡는다.
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배동환 삼표시멘트 대표는 “AI가 운전하면 한 사람이 6대를 모니터링할 수 있지 않을까 기대하고 있다”고 말했다. 조희석 공정개선팀장은 “전에는 화장실에 갈 때도 무전기를 들고 갈 정도로 업무 부담이 컸다”며 AI 적용 후에는 이런 부분이 개선될 것으로 내다봤다.
AI 전환은 신규 채용 기준에도 영향을 주고 있다. 삼표시멘트는 올해 신입사원 채용에서 AI 관련 기술과 코딩 경험을 기재하도록 하고, 이를 서류전형에 반영했다.
다만 현장 노동자들은 아직 AI의 실력을 의심하는 분위기다. 배 대표에 따르면 회사가 운전공들에게 AI 도입 계획을 설명하자 과거 자동화 시도처럼 별 효과가 없을 것이라는 반응과 AI가 베테랑 수준을 따라올 수 있겠느냐는 의구심이 나왔다고 한다.
경사노위는 삼표시멘트, 에코프로비엠, 에이테크솔루션 등 세 곳의 현장 방문 결과를 토대로 오는 31일 AI 전환 관련 중。 논의 과제를 정할 예정이다.
하다”고 말했다.
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