BMW 코리아가 럭셔리 플래그십 세단 ‘더 뉴 BMW 7시리즈’를 국내에 공식 출시했다. 현행 7세대 7시리즈의 부분변경 모델이지만 외관과 실내, 디지털 경험, 파워트레인, 섀시, 운전자 보조 시스템까지 거의 모든 영역을 새로 다듬어 변화의 폭은 완전변경에 버금간다. BMW의 차세대 모빌리티 비전 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’를 기존 라인업에 처음 적용한 모델로, 앞으로 BMW 전 라인업으로 이어질 기술 확산의 출발.이기도 하다. BMW 코리아 사진 제공 외관은 노이어 클라쎄의 디자인 언어를 럭셔리 클래스에 맞게 재해석했다. 하나의 조형물 같은 ‘모놀리틱’ 차체 위로 한층 얇고 수직적으로 다듬은 ‘BMW 키드니 아이코닉 글로우’가 윤곽을 밝히고, 새로운 분할형 헤드라이트가 장중한 인상을 더한다. 다이아몬드 커팅한 12개의 크리스털 글라스로 이뤄진 ‘BMW 크리스털 헤드라이트 아이코닉 글로우’는 전 모델에 기본 적용된다. 차에 다가서면 도어 실에 내장된 19만4000여 개의 픽셀이 바닥에 그래픽을 펼치는 ‘세리모니얼 라이트 카펫’이 오너를 맞는다. 세계 최초로 선보이는 ‘BMW 인디비주얼 듀얼 피니시’는 차체 하단의 무광 도장과 상단의 수작업 메탈릭 도장에 손으로 그린 코치라인을 더한 기법으로, 12단계 공정에 75시간 이상이 걸린다. 신규 색상인 밴쿠버 그린, 프로즌 스페이스 실버를 비롯해 고를 수 있는 외장 색상과 투톤 조합은 500가지가 넘는다. BMW 코리아 사진 제공 실내의 가장 큰 변화는 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 X’ 기반의 ‘BMW 파노라믹 iDrive’다. 체리마스터 앞 유리 하단 전체 폭에 정보를 투사하는 ‘BMW 파노라믹 비전’과 ‘BMW 3D 헤드업 디스플레이’가 운전자의 시선 분산을 최소화하고, 운전석 쪽으로 17.5도 기울어진 중앙 디스플레이가 조작성을 높였다. 브랜드 최초의 동승석 전용 디스플레이인 14.6인치 ‘BMW 패신저 디스플레이’도 전 모델에 기본으로 들어간다. 시동 버튼과 기어 셀렉터 등에는 크리스털 글라스 소재의 ‘크래프티드 클래리티’를 적용해 마감의 격을 끌어올렸다. 티맵 기반의 한국형 내비게이션도 탑재했다. 뒷좌석은 이동하는 라운지이자 집무실이다. 천장에서 내려오는 31.3인치 8K ‘BMW 시어터 스크린’은 전 화면 터치를 지원하고, 새로 내장한 500만 화소 카메라로 이동 중 화상 회의도 가능하다. HDMI 단자에 노트북을 연결하면 확장형 모니터로 쓸 수 있다. 상위 트림의 ‘이그제큐티브 라운지 시트’는 동승석 뒤쪽 레그레스트와 최대 43도까지 젖혀지는 등받이, 마사지 기능으로 퍼스트 클래스 수준의 휴식을 제공한다. 최대 36개 스피커와 1965W 출력의 ‘바워스 & 윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템’, 40개 이상의 LED로 시트 퀼팅 패턴을 그려 내는 ‘파노라마 글라스 루프 스카이 라운지’가 공간의 감흥을 완성한다. BMW 코리아 사진 제공 파워트레인은 가솔린 1종과 순수전기 3종이 먼저 나온다. 더 뉴 BMW 740 xDrive는 직렬 6기통 가솔린 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 더해 최고출력 400마력, 최대토크 59.1kg·m를 낸다. 기존보다 출력은 19마력 높아졌고, 복합연비는 10.3km/ℓ에서 11.0km/ℓ로 개선됐다 모바일 야마토게임무료다운받기 . 전 모델에 ‘어댑티브 2-액슬 에어 서스펜션’과 뒷바퀴를 최대 3.5도까지 조향하는 ‘인테그럴 액티브 스티어링’이 기본 적용된다. 운전자 보조 시스템 작동 중 운전자가 직접 개입해도 즉시 해제되지 않고 의도를 반영해 주행을 이어 가는 ‘BMW 심바이오틱 드라이브’도 새롭다. 디젤과 플러그인 하이브리드, 고성능 모델은 ‘파워 오브 초이스’ 전략에 따라 순차 합류할 예정이다. 순수전기 모델 더 뉴 BMW i7은 6세대 BMW eDrive 기술을 도입해 주행 거리를 크게 늘렸다. 에너지 밀도를 최대 20% 높인 원통형 배터리 셀과 실리콘 카바이드(SiC) 인버터를 적용한 결과다. i7 50 xDrive는 합산 최고출력 455마력에 국내 인증 기준 1회 충전 주행 거리 508km(WLTP 기준 728km), i7 60 xDrive는 544마력에 508km(WLTP 727km)를 확보했다. 라인업 정。의 i7 M70 xDrive는 680마력의 힘으로 정지 상태에서 시속 100km까지 3.8초 만에 도달하면서도 국내 인증 기준 주행 거리를 기존보다 101km 늘린 492km(WLTP 686km)로 끌어올렸다. 국내 판매 가격은 740 xDrive 1억6190만~1억7920만 원, i7 50 xDrive 1억6990만~1억7290만 원, i7 60 xDrive 2억1490만~2억1790만 원, i7 M70 xDrive 2억3500만 원이다. 한편, 1977년 처음 등장한 7시리즈는 세대가 바뀔 때마다 럭셔리 세단의 새로운 기준을 제시해 왔다. 현행 7세대는 폭넓은 파워트레인 구성과 차별화된 상품성을 앞세워 국내 수입 대형 럭셔리 플래그십 세단 시장에서 3년 연속 판매 1위를 지켰다. 0만~1억7920만