서부전선 비무장지대(DMZ) 내 지뢰 추정 폭발사고가 북한군 소행으로 추정되는 가운데 사고 원인을 두고 국민적 관심이 높아지고 있다. 사고 당시 현장 인원은 방호복·지뢰덧신 등을 착용했는데도 수색대대장은 발목이 절단되는 중상까지 입었다. 비무상지대(DMZ)라는 특성상 방호력이 높은 지뢰탐지·제거 장비가 투입되지 못하는 아쉬움이 남는 대목이다. 군이 보유한 지뢰 탐지 및 제거 장비는 뭐가 있을까. 러시아와 전쟁 중인 우크라이나가 우리 정부에게 간곡히 요청하는 군 장비가 있다. 바로 ‘코뿔소’라 불리는 전차다. ‘코뿔소’는 후방 지역 지뢰를 제거하거나 전방 지역 지뢰 지대에 통로를 만들 수 있는 국산 ‘K600’ 장애물개척(지뢰제거)전차의 애칭이다. 기존에 육군은 미국이 개발한 공병용 장갑 불도저 ‘M9 ACE’를 면허생산한 ‘KM-9 ACE’를 운영해 왔다. 하지만 KM-9 ACE의 약한 방어력과 작업자가 노출되는 위험 때문에 새로운 전투공병전차가 요구돼 ‘K600 장애물개척전차’가 개발됐다. 2020년 12월에 육군 전방부대에 배치되기 시작해 2023년까지 실전배치를 완료했다. 코뿔소는 K1A1 전차의 차체에 쟁기와 굴착팔 등을 장착해 지뢰를 제거하는 전차다. 지뢰 및 각종 장애물을 제거해 기동로를 확보하는 데 투입되는 공병무기다. 온라인손오공게임 차체 전면의 쟁기로 땅을 갈아엎으며 매설된 지뢰를 찾아내고 지뢰에 자기장을 발사해 제거하는 방식의 ‘자기감응지뢰 무능화 장비’도 갖추고 있다. 5ｍ 전방의 지뢰도 찾아낼 수 있다. 원래 용도는 장애물을 개척하기 위한 불도저 용도였다. 그러나 불도저 삽날을 지뢰제거용 쟁기로 교체하면서 지뢰제거 전용 전차가 됐다. ‘코뿔소’는 땅을 갈아 엎어 묻혀 있던 지뢰를 드러나게 하는 방식으로 대인 및 대전차 지뢰를 제거할 수 있다. 살상 무기는 아니지만 필요할 경우 적 방어선을 돌파하는 작전에도 사용한다. 특히 자기감응지뢰 무능화장비를 장착해 자기장을 발사해 자기감응식지뢰를 멀리서 격발시켜버릴 수 있다. 지뢰와 흙을 동시에 양쪽 옆으로 파내 밀어내면서 폭 약 3.8ｍ 정도의 길을 만들며 전진한다. KM-9 ACE와 마찬가지로 지뢰지대 개척 선형 폭약인 미클릭(MICLIC·Mine Clearing Line Charge) 운용이 가능하다. 장병 2명이 탑승해 조정하고 차체 전방 오른쪽엔 굴삭기 암이 있다. 이걸로 대전차호를 파거나 메울 수 있다. 차량 윗면에는 별도의 굴삭팔이 설치돼 있다. 이를 이용해 굴삭용 버킷(bucket)이나 파쇄기를 달아 참호, 방벽 등 각종 장애물을 매립 및 파괴한다. 바다이야기게임 다운로드 유사시 굴삭팔을 일반 크레인으로 사용하면 무거운 장비·물자도 인양 및 운반할 수 있다. K-600 장애물개척전차 ‘코뿔소’. 사진 제공=육군 육군 ‘MV4’ 지뢰제거체계. 사진 제공=국방일보 신형 지뢰탐지기 ‘PRS-20K’. 사진 제공=방사청 K-600의 외형은 K-1 구난전차와 흡사하다. 다만 K-600 장애물개척전차의 베이스로 쓰일 플랫폼은 기존의 K1 구난전차가 아닌 개량형인 K-1A1이라 K-1 구난전차와 비교하자면 역할이 다르다. K1A1전차의 플랫폼을 이용한 덕분에 방호력이 뛰어나 승무원들의 생존성이 높아 안전하고 효율적인 지뢰 제거 작업 등을 수행할 수 있다. 군은 소형의 무인·원격 지뢰제거 장비도 운용하고 있다. 특수기동여단이 도입한 ‘MV4’는 승무원 없이 ‘리모컨 운용자 제어 장치(OCU)’로 조종하는 무인·원격화 지뢰제거 장비로 도리깨 원리를 이용해 지뢰를 제거한다. 쇠구슬과 쇠사슬을 장착한 플레일(도리깨)을 고속 회전시키며 땅속 30㎝ 깊이까지 매설된 지뢰를 폭파하는 방식이다. 육군지상작전사령부 예하 특수기동지원여단이 운용하고 있다. 국내 최초의 무인·원격화 지뢰제거 장비이다. 크로아티아 DOK-ING사가 제작했다. 차체는 고강도 특수강이 적용돼 대인 지뢰는 물론 대전차 지뢰가 폭발해도 견딜 수 있다. 시간당 2200㎡의 지뢰제거 임무를 수행할 수 있다 모바일 바다이야기시즌 . 무게 5.1톤에 175~250마력의 엔진으로 기동력이 우수하다. 한 지。에서 360도 회전이 가능하다. 지뢰를 제거할 때 쇠뭉치들이 쇠사슬에 연결된 형태의 플레일을 고속 회전시키며 기동해 땅속 30㎝깊이까지 매설된 지뢰를 폭파해 제거해준다. 승무원 없이 ‘리모컨 운용자 제어 장치(OCU)’로 조종한다. 이와 관련 현대로템은 차량으로부터 최대 5㎞ 떨어진 안전지대에서 원격으로 조종할 수 있는 무인원격조정장치를 개발 중인 것으로 알려졌다. 승무원이 탑승하지 않아도 차량 운용이 가능해 지뢰 제거 작업간에 인명 피해 우려가 없고 안전조치 시간도 단축돼 보다 안전하고 신속한 임무 수행이 가능해질 것으로 기대된다. 휴대용 지뢰탐지기도 있다. 2022년 11월부터 육군을 비롯해 해군, 공군, 해병대에 순차적으로 전력화한 신형 지뢰탐지기 ‘PRS-20K’다. 기존 지뢰탐지기(PRS-17K)와 달리 북한 함지뢰 같은 비금속지뢰까지 탐지할 수 있다. 1990년대 후반에 도입된 지뢰탐지기 ‘PRS-17K’는 20년 이상 운용으로 노후화돼 상태다. 핵심 기술은 ‘지표투과레이다’(GPR·Ground Penetrating Radar)다. 이 기술은 전파를 지하로 쏘아 지뢰 매설 등으로 인한 불균질층 반사파로 표적을 탐지하고 그 위치를 찾아내는 기법이다. 덕분에 비금속 지뢰를 찾아낼 수 있을 뿐만 아니라 금속탐지 측면에서도 기존 대비 탐지율과 탐지 깊이 등 성능이 크게 향상됐다. ef="https: