HJ중공업 영도조선소 전경. HJ중공업 제공. HJ중공업 조선 부문이 상선 건조 물량 증가와 특수선, 함정 유지·보수·정비(MRO) 사업을 바탕으로 실적 개선을 이어가고 있다. 올해 상반기 조선 부문에서 817억 원의 영업이익을 거두며 회사 전체 영업이익의 91%를 담당했다. 6월 말 기준 조선 부문 수주잔고도 1조9000억 원을 넘어섰다. 올해 상반기 HJ중공업의 연결 기준 매출은 1조2713억 원, 영업이익은 894억 원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 38.5% 증가했고 영업이익은 8배 이상 늘었다. 당기순이익은 881억 원으로 흑자 전환했다. 실적 개선은 조선이 주도했다. 상반기 조선 매출은 6786억 원으로 지난해 같은 기간 3866억 원보다 75.5% 증가했다. 영업이익은 817억 원으로 전체 영업이익 894억 원의 91.4%를 차지했다. 조선 부문 영업이익률은 약 12%다. 건설 부문은 매출 5844억 원, 영업이익 78억 원을 기록했다. 올해 상반기에는 조선 부문 매출이 건설 부문을 크게 웃돌았다. 최근 상선 건조 물량이 늘면서 조선 부문 매출과 이익이 함께 증가했기 때문이다. 부산 영도구 HJ중공업 영도조선소 전경. HJ중공업 제공 ● 조선 수주잔고 1조9043억 원…특수선·상선 일감 확보 확보한 일감도 남아 있다. HJ중공업의 올해 6월 말 조선 부문 수주총액은 3조5719억 원으로 집계됐다. 이 가운데 1조6676억 원 규모를 납품했고 남은 수주잔고는 1조9043억 원이다 릴게임바다이야기상어 . 수주잔고 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 것은 특수선이다. 특수선 수주총액 1조8273억 원 가운데 7812억 원을 납품해 1조461억 원이 남아 있다. 상선은 수주총액 1조6486억 원 가운데 8530억 원이 납품됐고 수주잔고는 7956억 원이다. 수리 부문은 수주총액 960억 원 가운데 334억 원을 수행해 626억 원의 잔고를 확보하고 있다. 특히 상선은 과거 확보한 컨테이너선이 본격적인 건조 단계에 들어가면서 실적 기여도가 커지고 있다. HJ중공업은 상선시장에 재진입한 이후 친환경 컨테이너선을 중심으로 수주를 이어왔다. 지난해 9월에는 그리스 해운사 나비오스 마리타임 파트너스로부터 8850TEU급 메탄올레디 컨테이너선 4척을 약 6400억 원에 수주했다. 기존 수주 물량까지 건조가 이어지면서 올해 신조선 건조 물량은 전년보다 증가할 것으로 예상된다. 친환경 선박 기술 확보도 이어가고 있다. HJ중공업은 메탄올 추진 컨테이너선을 건조하고 있으며 지난 6월에는 1만TEU급 바이오연료 추진 컨테이너선 개발을 마쳤다. 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화에 대응해 친환경 상선 수주 경쟁력을 높인다는 계획이다. HJ중공업이 인도한 7700TEU급 LNG DF 컨테이너선. HJ중공업 제공. 신천지게임 ● 美 해군 MRO 첫 수주…특수선 경험 해외로 상선과 함께 특수선과 수리사업도 조선 부문의 한 축을 맡고 있다. HJ중공업은 50년 넘게 해군 함정을 건조해 왔다. 대형수송함과 고속상륙정, 고속정, 다목적훈련지원정 등을 건조했으며 기존 함정의 창정비와 성능개량 사업도 수행해 왔다. 최근에는 이 같은 경험을 바탕으로 미 해군 MRO 시장에도 진출했다. HJ중공업은 지난해 12월 미 해군 보급체계사령부가 발주한 4만t급 군수지원함 ‘USNS 아멜리아 에어하트’ 중간정비 사업을 수주했다. HJ중공업의 첫 미 해군 MRO 사업이다. 해당 함정은 올해 1월 부산 영도조선소에 입항했다. HJ중공업은 같은 달 미 해군 보급체계사령부와 함정정비협약(MSRA)을 체결했다. 국내 조선사 가운데 세 번째이며 중형조선사로는 처음이다. MSRA를 통해 향후 5년간 미 해군 지원함과 전투함 MRO 사업 입찰에 참여할 수 있게 됐다. 수리사업 수주도 늘었다. 6월 말 기준 수리 부문 수주총액은 960억 원으로 전년 동기보다 42% 증가했다. 수주잔고는 626억 원이다. 미 해군 MRO를 비롯한 추가 수리사업을 확보할 경우 현재 상선과 특수선에 더해 조선 부문의 또 다른 수익원으로 키울 수 있다. HJ중공업은 하반기에도 미 해군 MRO 추가 수주와 해외 함정 수출 확대에 나설 계획이다. 지난 7월에는 한미 조선 국제 공동 기술협력 사업의 주관기관으로 선정돼 미국 샌디에이고주립대와 인공지능(AI)을 활용한 마찰교반용접(FSW) 기술 개발에도 착수했다 무료충전야마토 . 알루미늄 합금 등을 접합하는 기술로 특수선 건조와 MRO 등에 활용할 수 있다. HJ중공업의 영도조선소는 1937년 설립된 국내 최초의 강선 조선소다. 2009년 이후 글로벌 조선업 침체와 수주 감소 등으로 어려움을 겪었지만 2021년 동부건설 컨소시엄이 당시 한진중공업을 인수한 이후 상선 수주를 재개했다. 2022년에는 사명을 HJ중공업으로 변경했다. HJ중공업이 건조한 해군 고속상륙정(LSF-II). HJ중공업 제공. ● 건설 부문, 공공 중심 수주 이어가 건설 부문도 공공공사와 정비사업을 중심으로 신규 일감을 확보하고 있다. 조선과 건설을 각각 별도의 사업 축으로 두고 수익성을 고려한 선별 수주를 이어간다는 방침이다. 지난 6월에는 한국도로공사가 발주한 약 2100억 원 규모 제천~영월 고속국도 3공구를 수주했다. 7월에는 부산시가 발주한 2572억 원 규모 벡스코 제3전시장 건립 사업을 따냈다. HJ중공업은 컨소시엄에 40% 지분으로 참여한다. 지난달에는 국토교통부 원주지방국토관리청이 발주한 1740억 원 규모 제2경춘국도 4공구 공사도 확보했다. HJ중공업이 컨소시엄 주간사를 맡아 60% 지분으로 참여한다. 주택에서는 재개발·재건축 등 정비사업을 중심으로 사업성을 따져 신규 수주에 나서고 있다. HJ중공업은 건설 부문에서는 수익성 중심의 선별 수주와 공정·리스크 관리를 이어가고, 조선 부문에서는 확보한 상선과 특수선 물량을 차질 없이 건조하는 한편 미 해군 MRO와 해외 함정 등 추가 일감을 확보한다는 계획이다. 수선 경험 해외로