전남광주 고흥의 비행장에서 지난 8월 국산 무인기 ‘EAV-4’가 이륙하고 있다. 우주항공청 제공 태양광을 동력으로 삼는 국내 개발 성층권 무인기 ‘EAV-4’가 170시간5분 연속 비행에 성공했다. 일주일 넘게 땅에 내리지 않고 공중에 떠 있었다. 성층권 무인기로서는 세계에서 두 번째 긴 체공 시간이다. 고도 20㎞를 비행하는 성층권 무인기는 재난지역 관측과 통신 연결 등에 사용할 수 있다. 우주항공청은 11일 서울 종로구에서 개최한 언론 브리핑에서 EAV-4가 지난 8월18~25일 전남광주 고흥군 상공에서 착륙 없이 7일 2시간5분 동안 연속 비행했다고 밝혔다. 이번 기록은 기존 국내 기록(53시간)의 3배가 넘는다. 유럽 에어버스사가 만든 성층권 무인기 ‘제퍼’(64일 체공)에 이은 세계 2위의 장기 비행 성적이다. EAV-4는 기체에 붙은 태양전지판에서 동력을 얻는다 릴게임다운로드 . 날개 길이는 30m다. 총 이륙 중량은 150㎏인데, 이 가운데 임무용 장비는 20㎏까지 싣는다. ‘성층권 무인기’라는 타이틀을 단 EAV-4는 고도 약 20㎞를 활동 무대로 삼는다. 이번 비행에서는 최고 고도 21.2㎞를 찍었다. 국제선 여객기 고도(약 10㎞)의 2배다. 이런 높은 곳에서는 산불과 같은 재난이 벌어진 지역을 실시간 관측할 수 있다. 통신시설이 부족한 도서·산간지역 위에서 공중기지국이 될 수도 있다. 국가안보 목적의 감시·정찰도 가능하다. 인공위성 역할을 일부 감당할 수 있다는 뜻이다. 한창헌 우주청 항공혁신부문장은 “EAV-4는 7일보다 더 오랫동안 비행할 수 있었지만 태풍 발생 등 기상 문제로 착륙시켰다”고 했다. EAV-4는 일단 30일 연속 비행이 목표다 바다이야기 상어 . 우주청은 비행 기간을 궁극적으로 100일까지 늘린다는 방침이다. 우주청은 내년에 EAV-4와 같은 기종을 3대 더 만들 예정이다. 비행 자료가 많아져 기술 개발 속도가 빨라질 것으로 예상된다. 다만 EAV-4가 동절기에도 원활히 비행하도록 하기 위한 추가 기술 개발이 필요하다는 지적이 나온다. 현재 기술로는 햇빛이 약해지는 겨울철 낮 시간에 태양전지판으로 충분히 많은 전기를 만들기 어렵다. 이러면 EAV-4는 밤에 프로펠러를 돌려 비행하기 힘들다. 한편, 우주청은 이날 ‘하이브리드 수직이착륙기’ 개발 사업을 본격 추진한다고 밝혔다. 전기 모터뿐만 아니라 엔진까지 함께 써 수송 능력을 높인 모델을 만들 예정이다. 긴급 물류 수송과 응급 환자 이송, 지역 간 에어 택시로 활용한다는 구상이다. 우주청은 “2028년부터 2032년까지 개발 사업을 추진할 계획”이라며 “2038년 5인승 수직이착륙기 시장에 진출하겠다”고 전했다. 하기 ∏ 42.ru