1세대 현대차 코나 전기차(EV)·1세대 기아 니로 EV. (사진=각 사) [더구루=김예지 기자] 현대자동차와 기아의 1세대 보급형 전기차가 테슬라에 이어 독일 부품업체 SEG 오토모티브(SEG Automotive)의 '전기차 구동장치 재제조' 생태계에 편입된다. 공식 서비스 센터 대비 최대 30% 낮은 비용으로 구동 모듈 교체가 가능해지면서, 고가 수리비가 걸림돌이었던 중고 전기차 애프터마켓의 유지비 부담이 한층 완화될 전망이다. 20일 미국 전기차 전문 매체 InsideEVs에 따르면 SEG 오토모티브는 올 연말부터 '리드라이브(Redrive)' 브랜드를 통해 1세대 현대차 코나 전기차(EV)와 기아 니로 EV를 위한 재제조 구동 모듈을 공급할 예정이다. 대상 차량은 134마력과 201마력 사양의 코나 EV 및 니로 EV다. 파칭코하는법 차주가 인증 수리.을 통해 고장 난 유닛을 접수하면, SEG가 재제조 유닛을 먼저 공급해 차량에 장착한 뒤 기존 고장 유닛을 회수하는 방식으로 운영된다. 코나 EV와 니로 EV의 대표적인 구동계 문제는 전륜 구동 모듈 내 감속기 베어링 고장이다. 베어링에 문제가 발생하면 주행 중 특유의 '딱딱'거리는 소음이 발생하며, 해외 전기차 커뮤니티에서는 이를 '휠 오브 포춘(Wheel of Fortune)'이라는 별칭으로 불러왔다. 공식 딜러숍을 통한 구동계 교체 비용은 약 2500~5000달러(약 347만~670만원)에 달해, 차량 잔존 가치의 3분의 1을 차지하는 경제적 부담 요인으로 작용해 왔다. SEG 오토모티브는 단순 부품 교체를 넘어 모터·변속기·인버터 전체를 아우르는 리퍼비시 공정을 거친다 오션파라다이스하는방법 . 신품 베어링과 씰 교체는 물론, 기존 설계상 취약。까지 선제적으로 보완해 내구성을 끌어올리는 것이 특징이다. 앞서 SEG 오토모티브는 1세대 테슬라 모델 S 대형 구동 유닛(LDU)과 르노 조이를 대상으로 재제조 사업을 안착시킨 바 있다. 현대차·기아가 이 라인업에 새롭게 가세함에 따라 SEG의 글로벌 친환경 부품 포트폴리오는 한층 탄력을 받게 됐다. SEG 오토모티브는 다음달 8일부터 12일까지 독일에서 열리는 세계 최대 자동차 애프터마켓 전시회인 '오토메카니카 프랑크푸르트 2026(Automechanika Frankfurt 2026)'에 참가해(홀 3.0, 부스 C20), 리드라이브 고전압 구동 시스템 라인업을 선보일 예정이다. 이를 통해 가치 중심 수리(Value-based Repair)를 지원하고 애프터마켓 내 지속가능성을 제고하는 재제조 프로그램을 적극 알릴 계획이다. 는 1세대 테슬라