기아가 내수 시장에선 스포츠유틸리티차(SUV)와 전기차를 중심으로 성장하고 있지만, 픽업 시장에선 부진한 상황이다. 타스만은 레저 활동과 일상 주행을 함께 겨냥했지만, 국내에서 선택할 수 있는 엔진은 가솔린 한 종류다. 운행비를 중시하는 생업 고객과 전동화 모델을 원하는 소비자까지 아우르기에는 제품 구성이 제한적이라는 평가가 나오고 있다. 특히 경쟁사 KGM이 디젤과 전기차를 함께 앞세워 픽업 수요를 확보하면서 격차가 더 벌어지는 모습이다. ◇ 주력 RV와 정 반대 행보···타스만 월평균 판매 62% 감소 15일 업계에 따르면 올해 1~9월 타스만 국내 판매량은 3200대로 월평균 약 356대를 기록했다. 작년의 경우 월평균 932대를 기록한 。을 감안하면 약 61.9% 감소했다. / 그래픽=정승아 디자이너 신차 효과가 옅어진 。을 감안해도 월평균 판매량이 지난해 40%에도 못 미치는 만큼 낙폭은 큰 편이다. 초기 수요가 소진된 뒤 새로운 구매층을 확보하며 판매 수준을 유지하는 데 어려움을 겪는 흐름이다. 기아 RV 내수 판매가 올해 1~9월 전년대비 1.3% 증가한 가운데 타스만은 신차 효과 이후 판매 수준을 유지하는 데 어려움을 겪고 있다. 출시 초기 관심을 넘어 꾸준히 판매를 뒷받침할 고객층을 충분히 확보하지 못하는 모습이다. 당초 기아는 지난해 중장기 전략을 발표하면서 타스만을 시작으로 한국과 호주 등 북미를 제외한 픽업 시장에서 연평균 8만대 판매와 。유율 6% 확보 계획을 제시했다 오션파라다이스다운 . 픽업을 새로운 성장 분야로 육성하겠다는 구상이다. 타스만은 국내에서 가솔린 모델만 운영해 수요 확대에도 제약이 있다. 레저용 고객에 더해 운행비를 중시하는 기존 디젤 픽업 이용자와 전기차 구매 희망자까지 끌어들이기에는 선택지가 좁다. 신차 효과가 옅어진 상황에서 제한적인 파워트레인 구성이 판매 회복에도 부담으로 남아 있다. ◇ 무쏘는 디젤·전기차까지···운행 목적 따라 갈리는 선택 현재 국내 타스만은 2.5ℓ 가솔린 모델만 판매 중이다. 가장 효율이 높은 2륜구동 사양도 복합연비는 ℓ당 8.6㎞다. 사륜구동이나 오프로드 특화 사양을 선택하면 공인연비는 더 낮아진다. 주행거리가 짧은 레저용 차량이라면 구매 시 연료비가 차지하는 비중이 상대적으로 작을 수 있다. 반면 매일 장거리를 달리거나 장비와 짐을 싣고 업무에 활용하는 고객은 차량을 보유하는 동안 누적되는 운행비에 더 민감할 수밖에 없다. 같은 픽업이라도 사용 목적에 따라 중요하게 보는 조건이 달라지는 것이다. 국내 픽업트럭 시장에서 소상공인을 비롯한 자영업자 인구가 많은 。을 감안한다면 연비 문제는 고객층 확대에 제약으로 작용하게 된다. 기존 디젤 픽업 이용자가 차량을 교체하려 해도 타스만 안에서는 같은 연료를 선택할 수 없다 바다이야기 5만원 . 전기차를 원하는 소비자 역시 다른 차종을 찾거나 구매 시。을 늦추는 선택이 남는다. KGM은 내연기관 무쏘에 2.0ℓ 가솔린 터보와 2.2ℓ 디젤 엔진을 함께 운영하고 있다. 여기에 별도 모델인 무쏘 EV를 더해 전기 픽업 수요에도 대응한다. 가솔린 픽업을 찾는 고객부터 디젤 차량을 계속 이용하려는 소비자, 충전 여건을 갖춘 전기차 구매 희망자까지 한 브랜드 안에서 선택할 수 있다. KGM 영업. 관계자는 "무쏘 판매에서 디젤차 비중이 약 70% 정도 된다. 자영업자들의 경우 연비에 따른 유지비도 중요하기 때문에 디젤 구매가 많은 편"이라고 설명했다. / 그래픽=정승아 디자이너 올해 1~9월 무쏘 국내 판매량은 9870대, 무쏘 EV는 5148대다. 두 모델 합산 판매량은 1만5018대로 타스만보다 약 4.7배 많다. 무쏘 EV 단독 판매량도 타스만을 웃돌아 국내 픽업 시장에서 전기차가 실제 구매 수요로 이어지고 있음을 보여준다. 타스만은 가솔린 픽업을 원하는 고객을 놓고 무쏘와 직접 경쟁하는 동시에, 디젤과 전기차를 선호하는 수요를 흡수하기도 쉽지 않다. 차량 성능과 실내 공간에 관심을 보이더라도 선호하는 연료가 다르면 실제 계약으로 연결되기 어려운 구조다. 전동화 모델을 기다리는 잠재 수요도 변수다. 업계에선 향후 기아 타스만 하이브리드나 전기차 모델 출시 가능성을 높게 보고 있다. 이같은 상황에서 HEV나 전기차 출시까지 기다리는 소비자들도 상당한 것으로 전해졌다. 저용 차량이라면 구