울산 북항에 위치한 코리아에너지터미널(KET)의 대형 액화천연가스(LNG) 저장탱크 옆 부두에 LNG 운반선 ‘그레이스 코스모스(GRACE COSMOS)’가 접안해 있다. KET 제공 산업시설과 선박들이 밀집한 울산 북항에 들어서자 거대한 원통형 구조물이 눈길을 끈다. 이 시설은 액화천연가스(LNG) 저장탱크로, 규모(직경 약 91.5미터(m)·높이 약 57m)는 장충체육관의 약 3배에 이른다. 석유 중심의 물류 거。에서 LNG까지 아우르는 종합 에너지 허브로 도약하려는 울산 북항의 변화를 상징하는 현장이기도 하다. 지난 5일 찾은 코리아에너지터미널(KET)은 한국석유공사(52.4%)와 SK가스(47.6%)가 공동 출자해 설립했다. 1조2000억원을 투입한 국내 최초의 석유·LNG 복합터미널로, 30만제곱미터(㎡) 부지에 석유 저장탱크 12기와 LNG 저장탱크 3기를 갖췄다. 총 저장용량은 91만5000㎘(575만배럴)에 달한다. 가까이에서 마주한 LNG 저장탱크는 더욱 압도적이었다. 내부에는 영하 162도의 초저온을 견디는 9% 니켈강이 사용됐고, 외부 콘크리트 벽과 니켈강 사이에는 보냉재가 채워져 있다 바다이야기 상어 . KET 관계자는 “거대한 보온병과 같은 구조”라고 설명했다. 탱크 1기당 용량은 21만5000㎘로, 올해 7월 세 번째 탱크까지 상업운전에 들어갔다. 울산 북항에 위치한 코리아에너지터미널(KET)에 LNG와 석유 저장탱크가 들어서 있다. KET 제공 부두에서 하역된 LNG는 저장탱크를 거쳐 해수의 열로 기화한 뒤 지하 배관을 통해 수요처로 공급된다. 현재 SK에너지와 에쓰오일, 고려아연 등 울산 소재 주요 기업에 천연가스를 공급하는 것으로 알려졌다. 별도 히터를 갖춰 1년 365일 24시간 연속 송출도 가능하다. 운영 성과도 가시화되고 있다. 2024년 상업운전 이후 석유터미널은 선박 342척을 처리하며 누적 물동량 465만킬로리터(㎘)를 기록했다. LNG터미널은 선박 55척을 처리했고, 누적 송출량은 319만톤(t)에 이른다. KET는 현재 무재해를 유지하고 있으며, 가스 공급 중단 사례도 없다는 설명이다. 달팽이게임 도박 울산 북항의 입지 조건도 강。이다. 실제 현장에서 둘러본 석유 부두에는 대형 선박 한 척이 접안해 있었다. 부두 주변을 방파제가 감싸고 있는 모습도 확인할 수 있었다. KET 관계자는 “최대 10만재화중량톤수(DWT)급 선박까지 접안할 수 있다”고 설명했다. 울산 북항에 위치한 코리아에너지터미널(KET)의 대형 LNG 저장탱크 앞 부두에 선박 ‘지 포에버(G FOREVER)’가 접안해 있다. KET 제공 KET는 LNG 벙커링 등 신사업도 추진 중이다. 선박 간 연료 공급(Ship to Ship·STS) 방식의 벙커링 사업에 부두와 연료를 제공할 계획이다. 벙커링선은 내년 말 완공될 전망이다. LNG 기화 과정에서 발생하는 냉열을 인공지능(AI) 데이터센터 냉각에 활용하는 방안도 검토 중이다. 향후 약 9만1000㎡의 잔여 부지에 석유·LNG 시설 증설을 검토 중이다. 이를 위한 신규 고객사 협의도 진행 중인 것으로 전해졌다. KET 측은 “앞으로도 우리나라가 동북아 에너지 허브의 중심으로 성장할 수 있도록 일익을 담당할 것”이라면서 “일자리 창출과 부가가치 창출 등을 통해 지역 경제 활성화에도 기여하겠다”고 밝혔다. h1 style="